О КОМПАНИИ

Черный родий

 Ювелирная компания TOMGEM PLUS была основана Баталиной Анной и Егоровым Александром в 2006 году. До этого работали в творческой мастерской TOMGEM, которую тоже сами создавали. Так что в целом в ювелирном производстве мы трудимся уже более двадцати лет. 

Современная концепция развития ТОМГЕМ ПЛЮС – это изготовление авторских ювелирных изделий из золота и серебра высочайшего художественного уровня, способных конкурировать с любыми мировыми брендами. В основном это эксклюзивные экземпляры, изготовленные вручную, в единичном варианте (Золото, авторские изделия., ЧЕРНЫЙ РОДИЙ). Мы можем изготовить какую-то похожую вещь, но это будет уже другое украшение, всего лишь похожее на оригинал. Впрочем, свой собственный модельный ряд поточных, тиражируемых изделий, у нас тоже есть (Каталог золото и серебро, Каталог черный родий). 

Серьги и кольцо со звездчатыми сапфирами и сапфировой обсыпкой из золота 585.

 Принципиальная позиция – все наши украшения делаются с использованием натуральных природных камней — звездчатых сапфиров (Сапфир звездчатый. Фото.), благородных опалов (Благородный опал.), благородных эфиопских опалов (Опал. Фото.), аквамаринов (Аквамарин. Фото.), танзанитов (Танзанит. Фото.), бирюзы (Бирюза. Фото.). Ничего искусственного, ничего синтетического. Еще одна позиция – мы крайне неохотно делаем украшения на заказ. Мы учитываем пожелания клиентов, но какой будет окончательный дизайн – решать  художнику-ювелиру. Только так художник может полностью проявить свои творческие возможности. А, кроме того, мы можем себе позволить работать «на склад». 

О САЙТЕ. 

 У нас громадный опыт работы с ювелирным камнем, и этим опытом мы хотим поделиться. Предполагается, что регулярно мы будем публиковать статьи или видеоролики (TOMGEM PLUS VIDEO) о натуральных камнях, их разновидностях, свойствах, происхождении (Ювелирные камни., Ювелирные вставки). Кроме того будут подниматься темы о тонкостях торговли, сертификации, таможенного оформления, ценообразования.  Если Вас, посетителей сайта, заинтересует какой-нибудь вопрос, то напишите нам и за одну-две недели мы постараемся осилить статью на эту тему. И еще. В иллюстрациях мы используем только собственные фото и видео материалы из собственных коллекций камней и ювелирных изделий. 

О СЕБЕ. 

серьги и кольцо с хризопразами из серебра, покрытого черным родием и золочением.

 БАТАЛИНА АННА – геолог в пятом поколении, с детства увлекалась камнями. Закончила с красным дипломом Уральскую горно-геологическую академию по специальности «Минералогия, Петрография, Геохимия», со специализацией —  геммология. То есть она геммолог не с удостоверением об окончании двухнедельных курсов, а пять лет училась геммологии в одном из лучших ВУЗов страны. Состояла в ученом совете Академии. Еще будучи студенткой, занималась торговлей камнями и ювелирными изделиями на многочисленных выставках — ярмарках, подкрепляя теорию практикой. Закончила аспирантуру в институте Геологии и Геохимии УрО РАН. А дальше – свое производство ювелирных изделий с использованием природных камней, а о них Анна знает все. 

ЕГОРОВ АЛЕКСАНДР. Закончил Геологоразведочный факультет Томского политехнического института. Работал главным геологом на золоторудных месторождениях Казахстана. Потом – аспирантура и работа заведующим минералогического музея Томского Политеха. В 1990-м году открыл свое дело по производству  сначала сувениров, потом граненых вставок, а позже и ювелирных изделий. В конце девяностых на базе своего производства создал творческую мастерскую TOMGEM (Томская геммология). К сожалению, а, пожалуй, и к лучшему, в 2006-м вынужден был уйти из Tomgem, и совместно с Баталиной Анной начал создавать  новую компанию TOMGEM PLUS . Без груза прошлого, с новыми идеями, новую компанию. И получилось неплохо. 

Наш Паджеро

 Наши минусы — трудоголизм. Им мы замучили всех и в первую очередь себя.  Наши плюсы – трудоголизм. С его помощью мы добились всего. 

Наши увлечения. Любим экстремальные автопутешествия на внедорожниках. Были в Германии, Чехии, Танзании, Зимбабве (Хванге), Ботсване, вдоль и поперек изъездили Тайланд (ТАЙЛАНД) и Монголию (В Монголию на внедорожнике.). В России уважаем горный Алтай. По России путешествуем на Паджеро-4, в прочих странах на арендованных авто. Статьи, фото и видео отчеты по нашим поездкам можно смотреть здесь http://tomgem-planeta.ru/

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовано автором ea.tomgem | 1 комментарий

Кольцо и кулон с турмалином. Артикул 1140.

1140. TOMGEM PLUS. Кольцо и кулон из золота 585 с турмалином.

1140. TOMGEM PLUS. Кольцо и кулон из золота 585 с турмалином.

Кольцо и кулон из золота 585  с турмалином. Артикул 1140.

Подробности здесь Золото, авторские изделия.,

здесь Турмалин

и здесь Турмалин. Фото.

 

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: авторские изделия, золото, турмалин | Метки: , , , | Добавить комментарий

Усть-Кокса. Озера горы Красной.

Начало здесь Усть-Кокса

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Гора Красная.

Главной достопримечательностью Усть-Коксы несомненно является гора Красная. На ее склонах разместились несколько озер.

Местные любят рассказывать, что это жерла потухшего вулкана. Им так геологи объяснили. Не верьте. Это так называемые КАРОВЫЕ озера ледникового происхождения. Ледник сползал и выпахивал ямки.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Первое озеро горы Крвсной

Первое, оно же нижнее озеро горы Красной. На его берегу находится платная автостоянка.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Первое озеро горы Крвсной

Заплатив природоохранный сбор, можно оставить машину (если вы рискнули сюда доехать на своей машине), бросить тяжелые вещи, приготовить покушать и пойти пешком к верхним озерам.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Первое озеро горы Красной

А можно поехать дальше, если знать тропы. Наш Паджеро едет дальше.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Второе озеро горы Красной

Второе озеро горы Красной. Оно маленькое, но красивое . Высота около 2500 метров, поэтому деревьев почти нет, зато на берегу озера полно бадана и родиолы розовой, она же золотой корень.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Второе озеро горы Красной

Это снова Второе озеро, снято с Третьего озера. Вообще-то снимок не совсем правильный, он прошлогодний, тогда снега было больше.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Первое озеро горы Красной

Варвара добралась до Третьего озера горы Красной, и теперь выпендривается на фоне Первого озера горы Красной.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Второе и Третье озера горы Красной

А это наконец-то и само Третье озеро горы Красной.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Третье озеро горы Красной

Пейзажи с него открываются сумасшедшие.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Третье озеро горы Красной

Над Третьим озером горы Красной на высоте 2500 метров летают соответствующие звери.

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Третье озеро горы Красной

А еще на Третьем озере можно загодать желание. Вот так присесть на камушке, и загодать. Только чудес не надо, типа «довези меня камушек до машины…»

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Третье озеро горы Красной

Дорога до Первого озера горы Красной в сухую погоду проходима для любого внедорожника с полным приводом и клиренсом от 20 см. Опасность могут представлять только камни на последних паре километров. Но надо понимать, что в любой момент может пойти дождь. И тогда…

TOMGEM PLANETA. Горный Алтай. Усть-Кокса. Третье озеро горы Красной

Полный фотоальбом по озерам горы Красной можно посмотреть здесь http://fotki.yandex.ru/users/tomgem-plus/album/365733/?p=0

Подробности здесь Усть-Кокса

 

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: Алтай | Метки: , , , , , , | Добавить комментарий

В Монголию на Паджеро-4. Пустыня Гоби.

Гоби — одна из величайших пустынь мира, ее площадь 1 300 000 квадратных километров. В размерах она уступает лишь пустыни Сахара (9100000 км²) и Пустыни Аравийского полуострова (2330000 км²). Правда, это касается песчанно-каменистых пустынь. Если считать снежные пустыни, то Гоби на пятом месте после пустынь Антарктики и Арктики.

TOMGEM PLANETA.. Монголия. Пустыня Гоби.

Пустыня Гоби протянулась на 1600 километров с юго-запада на северо-восток при ширине до 800 километров. На территории Монголии находится лишь небольшая, северная часть пустыни,  основная же ее часть расположена в Китае.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Пески Нугрын Элс.  Дорога в песках.

Но дело в том, что Гоби как бы не совсем пустыня. Здесь выпадает 200-300 мм осадков, что в полтора раза больше, чем это принято для пустынных районов. Дожди в Гоби не редкость. Об этом говорит и высохшая грязь на дорогах, и гигантские промоины от высохших ручьев и рек. Похоже, вода по ним регулярно несется бешеными потоками с окрестных гор.

TOMGEM PLANETA.. Монголия. Пустыня Гоби. Джейран.

Растительности здесь тоже не мало. Это саксауловые рощи, а так же степное и полупустынное разнотравье. Не так уж беден животный мир. Здесь встречаются архары, куланы, дзерены и джейраны, дикие верблюды, а так же гобийские медведи.

TOMGEM PLANETA.. Монголия. Пустыня Гоби.

Каменистые пустыни — гамады занимают, пожалуй, около половины площади Гоби, а пески — всего около 3%. Песчаные дюны вытянуты  полосами с запада на восток. Длина таких полос может достигать несколько десятков, а то и сотен километров при ширине от первых километров до сорока-пятидесяти километров.

TOMGEM PLANETA.. Монголия. Пустыня Гоби. Дюны Хонгорын Элс.

Подробности здесь: В Монголию на внедорожнике. Пустыня Гоби.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: Монголия | Метки: , , , , , , | Добавить комментарий

В Монголию на Паджеро-4. Западная Монголия

TOMGEM PLANETA — сайт о моих путешествиях

Идея съездить в Монголию, а конкретно в пустыню Гоби, у нас появилась давно. Изначально планы были более глобальными. Хотели через Монголию уйти в Китай, дальше в Лаос, а оттуда в Тайланд к нашим многочисленным друзьям. Но Китай оказался непреодолим из-за административных барьеров, поэтому ограничились Монголией (Монголия)

Маршрут прокладывали исходя из наличия интересных природных мест, которые отыскали на фотографиях на карте Googl. С этих фоток сняли координаты и нанесли на свою карту. Позже выяснилось, что абсолютное большинство »привязок» не только не соответствуют местности, врут на 20-50 километров, но зачастую находятся вообще в разных горных системах. Это была лишь часть проблем и нюансов, с которыми мы столкнулись при подготовке к поездке и во время самого путешествия. С подробностями можно ознакомиться здесь (В Монголию на внедорожнике.)

25 ИЮНЯ 2013 г.

Итак, 25 июня 2013г. мы миновали приграничный поселок Кош-Агач (Горный Алтай) и подъехали к Ташантинской таможне. Таможенников я, мягко говоря, недолюбливаю. Но тут был другой случай. Чистенькие, выглаженные, вежливые, улыбчивые, с легким юмором. Вся процедура заняла не более десяти минут!!! Может, теперь вся наша граница такая???

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Горы Каралахту.

К монгольскому посту мы подъехали в начале первого, как раз к обеду, который с часу до двух. Поэтому прождали почти два часа. Зато были первыми. В два часа дня таможня заработала, и в три часа дня мы въехали на монгольскую территорию. Не то, чтобы были процедурные сложности, просто все было как-то неорганизованно.

На монгольской территории в притаможенной деревушке оплатили какую-то страховку, в банке поменяли рубли на тугрики и направились в сторону города Олгий.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Федеральная трасса А-306 Ташанта — Олгий.

Как и ожидалось, дороги в Монголии как-то не очень. Да, бывает асфальт. Немногим чаще бывает гравийка. Но в основном это совершенно раздолбанные, разухабистые многополосные проселки. Наш навигатор Garmin Montana-600 уверенно показывал направление на город Олгий, нам оставалось выбрать правильную полосу в этой многополоске.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Город Олгий.

В город Олгий прибыли без проблем. Но здесь нас ждал первый сюрприз. Оказывается, монголы не знают ни русского, ни английского языка, они говорят только по-монгольски. Поговорить с нами был рад только парень на автозаправке. Кстати, дизель на городских заправках вполне приличного качества, всяко лучше, чем на Алтае вдоль Чуйского тракта.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Озеро Том-Нур.

Заправившись, продолжаем путешествие. Впереди нас ждало озеро Том-Нур, там мы решили заночевать. Однако, скоро выяснилось, что в большей степени нас ждало не озеро, а тучи комаров, которые тут же принялись отгрызать колеса у нашей машины. Пожалев Паджеру, едем дальше.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Озеро Хиг-Нуруд.

А дальше — сказочное место, перевал Хашаки-Даба с высшей точкой 2561 метр. Сам по себе перевал не сложный. Но после двух сотен километров монгольских дорог он покорился не всем авто — на склонах гор стояли несколько «умерших» длинномеров.

 

 

TOMGEM PLANETA. Монгольский Алтай. Гора Цаст-Ула 4208м.

Перевал действительно красив. По левую сторону — снежные вершины горы Цаст-Ула с высшей точкой 4208 метров. Бортовой компьютер показывает +5 градусов (у подножья перевала было +32) На вершине перевала — плоскогорье с множеством озер, вокруг которых пасутся стада яков и коз, в самих озерах плавают утки огари, горные гуси и лебеди.

TOMGEM PLANETA. Монгольский Алтай. Гора Цаст-Ула 4208м.

Все это как-то не сильно напоминает пустыню Гоби, куда мы, собственно и собрались. Оно и понятно, ведь мы едем по Монгольскому Алтаю, самому высокому горному массиву Монголии. Монгольский Алтай протянулся на западе и юго-западе страны на расстояние более 900 км.

 

TOMGEM PLANETA. Монгольский Алтай. Гора Цаст-Ула 4208м.

Вершины горных хребров имеют платообразную форму и покрыты ледниками. Высшая точка — гора Куйтен-Уул, 4374 м, расположена в массиве Таван-Богдо-Ула на стыке границ Монголии, Китая и России. Это место является священным для монгольских, алтайских, тувинских и китайских буддистов.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Лебедь-кликун.

Но вернемся к нашему перевалу с множеством озер, вокруг которых пасутся стада яков и коз, а в самих озерах плавают утки огари, горные гуси и лебеди. Лебеди — отдельная тема. Это просто монстры. Огромные, жирные, лапа-ласта размером с три моих ладони — они нас просто игнорировали.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Лебедь-кликун.

Позже, в городе Алтай мы встретились с путешествующим на Ленд Ровере Дефендер итальянцем. Так вот. Больше, чем монгольские дороги его впечатлили только лебеди с перевала Хашаки-Даба. Итальянец утверждал, что летящий лебедь был больше его Дефендера.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Лебедь-кликун.

Лебедь-кликун, именно их мы встретили на перевале Хашаки-Даба, действительно крупная птица. Вес взрослых особей может превышать 13 кг. А монгольские кликуны, на мой взгляд, потянут на все 20. Защищая гнездо, лебедь-кликун может ударом крыла убить хищную птицу, и даже покалечить человека.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Лебедь-кликун и горные гуси.

Горные гуси вели себя осторожнее лебедей, но фотографировались с удовольствием. Их осторожность понять можно — горные гуси сильно уступают лебедям в размерах. Вес взрослой птицы редко превышает 3 кг. Зато это одна из самых высоко летающих птиц. Зафиксирован случай полета горных гусей на высоте 10175м.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Горные гуси.

Здесь же, на перевале, нас первый раз спас шноркель. Дело в том, что  плоскогорье на вершине перевала все в лужах и мелких ручейках, форсируешь их постоянно. На очень крутом спуске приближаемся к очередному ручейку. И, уже входя в воду, замечаем торчащее из глубины колесо от длинномера.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба. Горный гусь.

Успеваю вывернуть руль вправо, в центр лужи, и машина погружается до середины стекол в воду. Похоже, Паджеро перепугался больше, чем я, и довольно резво выбрался на сушу. Без шноркеля это была бы смерть машине. А мы сейчас,  голодные и ободранные, уже, наверное, подходили бы к Ташанте.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Вершина перевала Хашаки-Даба.

Перевал Хашаки-Даба был очень красив, но ночевать при температуре, близкой к нулю не хотелось. Поэтому решили спуститься вниз. Внизу, под перевалом был поселок Баян-Энгер с немереным количеством овец и лошадей. До города Ховд оставалось 130 километров. А поскольку было уже девять вечера, решили заночевать здесь.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Спуск с перевала Хашаки-Даба.

Отъехав от Баян-Энгер километров двадцать, стали лагерем. Засветло успели сварить кашку, поели и улеглись спать. Первая монгольская ночь прошла спокойно.

 

 

26 ИЮНЯ 2013 г.

TOMGEM PLANETA.. Западная Монголия. Горы Цамбдгерав-Ула. Снежная вершина — Цаст-Ула, 4208м.

На самом деле, мы спали не совсем спокойно. Всю ночь до самого утра над нами ржали лошади. В смысле, над нами — на горе. Как выяснилось позже, к еженочному лошадиному ржанию нужно было просто привыкнуть. Поэтому, в семь утра мы бодренькие вылезли из спальников, поели и тронулись в путь.

 

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Горы Цамбдгерав-Ула.

Скоро горные пейзажи сменились на «лунные», и дорога потянулась вдоль каменистой пустыни — знаменитой пустыни Гоби. Само слово «гоби» происходит от монгольского «говь» и означает «безводное место». Этим словом в Центральной Азии обозначают пустынные и полупустынные природные ландшафты.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Горы Цамбдгерав-Ула. Мираж.

Гоби — крупнейшая пустыня Азии и пятая по величине пустыня мира. Плотность населения здесь всего 0,28 человека на один квадратный километр. Можно проехать пару сотен километров и не встретить ни одного поселения, а большинство мелких поселков, обозначенных на карте, реально представляют собой мигрирующие стойбища в две-три юрты.

TOMGEM PLANETA. Юго-Западная Монголия. Город Ховд.

И тем не менее, размышляя над смыслом слова «говь», мы добрались до города Ховд. Все города западной половины Монголии похожи как один. Это малюсенькие саманные домики вперемешку с юртами. На главной улице несколько двух-, а то и трехэтажных домов. Главные улицы покрыты асфальтом.

TOMGEM PLANETA. На "легковушке" по Монголии. Так надежнее.

Автомобильное движение очень плотное, припарковаться тоже не всегда получается. Любят Новые Монголы передвигаться по городам на авто типа Land Cruiser. И это при том, что большинство населенных пунктов можно пересечь пешком за 15 — 20 минут. А вот за городом личное авто встретишь не часто — не выдерживают старенькие Cruiser-ы местных дорог.

TOMGEM PLANETA. Юго-Западная Монголия. Верблюды.

В Ховде мы познакомились с шедевром монгольского кулинарного творчества — буузами. Это что-то среднее между мантом и пельменем из баранины. Очень вкусно и дешево. Втроем, набив животы, мы потратили  всего 150 рублей.

 

 

TOMGEM PLANETA. Пустыня Гоби.

Вспоминая сказочно вкусные буузы, едем в город Алтай, а точнее, в Говь Алтай. До него от Ховда 400 с небольшим километров обычных для Монголии раздолбанных дорог. Хотя и на этом участке были свои нюансы. Дело в том, что для Монголии очень характерна специфичная рябь на дорогах — этакая «стиральная доска».

TOMGEM PLANETA. Пустыня Гоби. Монгольская "стиральная доска"

Так вот. Последние сто тридцать километров перед городом Алтай эта рябь достигала гигантских размеров. При длине полуволны около сорока сантиметров, ее амплитуда достигала двадцати сантиметров!!! Представьте себе «лежачие полицейские», последовательно уложенные на протяжении ста с лишним километров.

 

TOMGEM PLANETA. Пустыня Гоби. Верблюд. Теперь не убежит.

Не все машинки выдерживают такое, многие просто разваливаются. И стоят, ожидая помощи, вдоль раздолбанных монгольских дорог. А ведь, если подумать, то можно снизить давление в шинах. Вот мы, например. Да, не сразу. Километров через девяноста. Но подумали. Ехать стало значительно легче.

 

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Гора Сутай, 4090 метров.

И тем не менее, в восемь часов вечера мы прибыли в город Алтай, показав неплохой результат — расстояние от Ташанты до Алтая преодолели за полтора дня. Как правило, люди на это тратят от двух дней.

 

 

 

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Верблюды.

В городе Алтай мы решили заночевать в гостинице. Нашли мы их здесь две, обе 800 рублей за двухместный номер, обе с душем и туалетом. Но номера грязненькие, спали на своих спальниках. Вечером немного пошумели пьяненькие постояльцы, но в целом ночь прошла спокойно.

 

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Верблюды. Вожак стада.

Рядом с гостиницей познакомились с итальянцем. Он в одиночку путешествовал на Дефендере, и был в полном восторге. Особенно от того, что у его Дефа отвалился багажник на «стиральной доске». Багажник он в городе приварил и на радостях отправился дальше.

 

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Верблюды. Первая леди стада.

Кстати, гостиницу в Алтае нам помогли найти правоохранители. Зашли мы в местный ОВД и спросили, как найти гостиницу. Начальник тут же выделил милиционера, который и проводил нас, между прочим совершенно безвозмездно, в другой конец города. Интересно, а сколько монголов проводили до гостиниц наши, российские полиционеры? За всю свою историю?

27 ИЮНЯ 2013 г.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Высохшее озеро.

Утро в во всех городах Монголии начинается одинаково. Все монголы садятся на свои Land Cruiser-ы и едут в банк снять-положить наличку. Поэтому на улицах пробки, у банков не припаркуешся, а в самих банках гигантские очереди. Именно поэтому, разменяв доллары на тугрики, выехали из Говь Алтая лишь в 12 часов.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби.

До следующего города Баянхонгор около 450 км. Монгольские дороги непостижимы не только для нас. В большей степени они непонятны самим монголам. И чем ближе к населенным пунктам, тем непонятнее — обочины густо усеяны бутылками из-под архи, монгольской водки. И обычное дело, когда раскрасневшийся местный житель спрашивает дорогу до ближайшего города. Увидев европейцев, смущается и быстренько вспоминает английский, русский, а так же язык жестов.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Придорожная кафешка.

Где-то посередине между Алтаем и Баянхонгором решили покушать в придорожном общепите, который представляет собой несколько юрт или саманных домиков. Над каждой юртой есть солнечная батарея, которой хватает для освещения, караоке,  телевизора и холодильника. Готовят на газовых плитах. Как альтернатива, в каждой юрте есть коробка с кизяком — высушенными скотскими какашками.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Придорожная кафешка.

Покушали мы в таком заведении первый и последний раз. Во-первых это было традиционное монгольское блюдо — суп с сильно разваренной лапшой и жирным жестким мясом. Во-вторых, мы за три порции «этого» отдали четыреста рублей (в Домодедово дешевле). Ну, и, наконец, готовили это блюдо с нуля, то есть больше часа. Короче, нам не понравилосось.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Придорожная кафешка.

Километров за восемьдесят до Баянхонгора наш Паджеро начал как-то странно раскачиваться. Как выяснилось, правый задний амортизатор сжался, и больше не разжимался. Неспроста, на диагностике у официалов, перед выездом, он вел себя «как-то не так». До города дотелепались помаленечку, на одной пружине.

 

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. На горизонте Баянхонгор.

Баянхонгор — самый приличный город из тех, что мы видели в Монголии. Много асфальта, заправок, гостиниц, ночных клубов. Мы остановились в гостинице Сеул. Двухместный номер за 1200 рублей был реальным полулюксом, бизнес-номера в московском Измайлово просто отдыхают. Комфорт нас купил, и мы решили задержаться здесь на сутки. К тому же надо было заменить амортизаторы. Да и Варвара, похоже, отравилась — девичий желудок не выдержал придорожной монгольской лапши.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Город Баянхонгор.

В Монголии такой порядок. Все автомобили, которые едут по межгороду и смогли доехать, дружно собираются у автомастерских. Поэтому следующим утром, еще до начала рабочего дня, я уже дежурил в одной из них. Ребята механики без проблем за двадцать минут заменили задние амортизаторы Koni на запасные TJM, и взяли за это 500 руб.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Высохшее озеро.

Остаток дня занимались тем, что ели буузы и меняли воздушный фильтр. Буузы нашли на местном рынке, а вместе с ними чебуреки, плов и прочие вкусности. Короче, на 150 рублей втроем уелись. А вот что касается воздушного фильтра… Сам фильтр заменили без проблем, но при этом нашли электроразъем, который болтался САМ ПО СЕБЕ. А завтра ехать в Южную Монголию, в настоящие пески.

TOMGEM PLANETA. Монголия.  Пустыня Гоби. Монгольский Заяц. Первый дикий зверь.

Куда воткнуть разъем найти не можем, у меня истерика. Минут через сорок истерика усилилась, потому что нашли еще один электроразъем, который тоже никуда не втыкался. Еще минут через двадцать решили прекратить поиски, чтобы не найти еще чего-нибудь. Попробовали запустить двигатель — работает. На этом и успокоились. Спасибо Mitsubisi Motors за надежную машину.

Подробности здесь В Монголию на внедорожнике. Пустыня Гоби.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: Монголия | Метки: , , , , , | Добавить комментарий

В Монголию на внедорожнике. Общие впечатления.

TOMGEM PLANETA — сайт о моих путешествиях

Наша поездка в Монголию (Монголия) состоялась летом 2013 года. Российско-Монгольскую границу пересекли в Ташанте, Горный Алтай, 25 июня, а в целом путешествие длилось четырнадцать дней.

TOMGEM PLANETA. Пустыня Гоби. Самая большая песочница Азии.

Изначально планы были более глобальными. Хотели чисто по-семейному — я, Анна и Варвара на хорошо подготовленном Паджеро-4 пересечь Монголию, дальше уйти в Китай, Лаос, и как снег на голову свалиться к нашим друзьям в Тайланде. Потом, разумеется, вернуться обратно. Однако, Китай оказался непреодолим — практически невозможно въехать в эту страну на своем транспорте. Так что решили ограничиться  Монголией, а точнее, пустыней Гоби.

Как прошла сама поездка по Монголии — тема отдельной статьи. Здесь я хочу коснуться проблем, с которыми мы столкнулись  при подготовке к путешествию, и во время самого путешествия.

TOMGEM PLANETA. . Западная Монголия. Горы Каралахту.

ВИЗА. Визу в Монголию мы получали в консульстве Монголии в Екатеринбурге. И занятие это не простое, получить визу в Германию проще. Теоретически этот процесс занимает два-три дня, но реально человека, который этим занимается, неделями нет на месте. Поэтому визовым вопросом лучше озадачиться заранее.  Для получения визы необходимо приглашение с монгольской стороны. Мы приглашение получали здесь www.legendtour.ru/rusОбошлось оно в 800 рублей с человека. Здесь же можно найти перечень необходимых документов для получения визы.

TOMGEM PLANETA. Западная Монголия. Гора Цаст-Ула 4208м

ТАМОЖНЯ. Таможню мы проходили на Алтае, в Ташанте. МОНГОЛЬСКАЯ таможня работает с девяти утра до пяти часов дня всегда, кроме субботы, воскресенья, праздничных (монгольских праздничных) дней, а также нескольких непраздничных дней, и когда они настанут никто заранее не знает.  Обед с часу до двух, что, согласно монгольской арифметике составляет полтора — два часа.

TOMGEM PLNETA. Западная Монголия. Перевал Хашаки-Даба 2561м

В целом время прохождения зависит от случая. При въезде в Монголию Россияне нас оформили за десять минут, а Монголы мучили час, не считая двухчасового обеда. На пути назад Монголы нас оформили за пятнадцать минут, а на российской стороне мы простояли около трех часов — была большая очередь, сама процедура заняла минут пятнадцать. На обоих таможнях нас особо не проверяли. Видно было — семья едет путешествовать. Сразу за монгольской таможней оформили всевозможные страховки, это не дорого, и мимо не проедете.

TOMGEM PLANETA. Дороги Монголии.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ водительские права для поездки по Монголии необходимы. Нам они не понадобились. Но в случае проверки дорожной полицией или таможенниками, их отсутствие может создать проблемы.

 

TOMGEM PLANETA.  Монголия. Придорожная кафешка.

ОТНОШЕНИЯ С МЕСТНЫМИ. Такой вопрос мы задали дальнобойщику на таможне. За два часа ожидания он нам охотно и подробно рассказывал о горючке, о дорогах и бродах. А после вопроса об отношении монголов к туристам завис… Как выяснилось, было с чего. Большинство местных относятся к туристам типа «понаехали тут», то есть в лучшем случае никак. Поэтому, если что, не надейтесь, что местные будут вас вытаскивать из песков и из болот. По-русски и по-английски монголы, за очень редким исключением, не говорят, разве что на заправках. Впрочем, если монголы в своей Монголии заблудились и спрашивают дорогу, то вспоминают и русский, и английский, и даже язык жестов.

TOMGEM PLANETA.  Монголия.

Все это характерно для западной половины Монголии. Как туристов нас стали воспринимать в Баянхонгоре, и восточнее. Возможно, это касается одиночной поездки, на одной машине. Если верить интернету, у больших групп все по-другому. Здесь вступают в силу товарно-денежные отношения. А вот криминал просто кожей чувствуется, особенно в северо-западных городах. Архи, местную водку, пьют все и много, пьяные за рулем — это норма.

 

TOMGEM PLANETA.  Дороги Монголии.

ДОРОГИ. О дорогах Монголии написано много, но просто невозможно их описать полностью. Представьте себе, что кусок трассы Москва-Питер, пару километров, ремонтируется. И есть объезд  по грунтовке, со всеми ухабами, пылью и прочими прелестями. Вот это и есть лучшие участки федеральной монгольской трассы, и протяженность ее — тысячи километров.

TOMGEM PLANETA.  Дороги Монголии. "Стиральная доска"

Но худшее — это «стиральная доска» Максимальное ее проявление — на протяжении 130 км перед городом Алтай.  Рябь на дороге гигантская. При длине полуволны сантиметров 40, ее амплитуда доходит до 20 сантиметров. Машины просто сыпятся. Если максимально снизите давление в шинах, это поможет.

 

TOMGEM PLANETA. Южная федеральная трасса. Впереди город Баянхонгор.

Новые дороги в Монголии делаются, но все сразу. И часто можно видеть картину — на стокилометровом участке хорошо отсыпанной дороги занят ее выравниванием один единственный грейдер, иногда ему помогает один каток. Так что дело это не скорое. Но тем не менее, отдельные участки асфальта, километров по 20 — 60 уже существуют.

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

Особых запретов при передвижении на автомобиле по Монголии нет. Единственное, с чем могут столкнуться автомобилисты, это нахождение в пограничной зоне и на территории особо охраняемых природных зон. Передвижение в пограничной зоне с Китаем требует специального разрешения. Пограничной зоной считается 30-ти км полоса земли вдоль государственной границы Монголии. В Монголии иное правило кольца — преимущество имеет автомобиль, въезжающий на кольцо.

И еще. Если заказываете тур с арендованным автомобилем — не соглашайтесь на УАЗики. Мало того, что скорее всего вы на нем не доедете. При сорокоградусной жаре вы будете дышать не воздухом, а пылью, при этом регулярно деформировать верх машины своей головой.

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ. Езда по монгольским дорогам — это серьезное испытание не столько для вас, сколько для вашего автомобиля, поэтому к его подготовке нужно отнестись очень серьезно. Перед выездом обязательно пройти полную диагностику, а лучше внеочередное техобслуживание в надежной компании и устранить все выявленные «ляпы».

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

Желательно установить усиленную подвеску. Мы на наш паджеро-4 установили амортизаторы Koni Heavy Track Raid и пружины TJM с лифтом 5 сантиметров. Кроме того, взяли запасных пару амортизаторов и пару пружин, и, как оказалось — не зря.

 

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

Не будет лишним выносной воздухозаборник (шноркель). Основное его преднозначение — спасти машину от пыли. Но шноркель спасает и от чрезмерного погружения в воду. Мы дважны «вдруг» ныряли до середины стекол Паджеры. Без шноркеля это была бы смерть машине.

Запасные воздушные фильтры. Их мы меняли каждые 2000 км. Но мы всего один раз попадали в пылевую бурю и не шли в середине колонны машин.

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

Запасные колеса. Одна из бед монгольских дорог — острые базальтовые камни, как пики торчащие ото всюду. При наезде порвут любую резину. Поэтому лучше взять пару полноразмерных запасок на дисках.

Масло для двигателя. Наш Паджеро никогда не ел масло. А за 4,5 тысячи километров пробега по Монголии скушал его почти литр.

TOMGEM PLANETA. Монгольские дороги.

Средства вытаскивания машины из «засад». В Монголии можно легко завязнуть в песке, в болотце или в солончаке. Поэтому с собой желательно взять сэнд-траки или доски, реечный домкрат с надежным «башмаком», рывковый трос и веревку. В идеале с собой должна быть лебедка — настоящая, а не китайская за 500 руб. И, конечно же полнолразмерная лопата, а не саперная.

TOMGEM PLANETA. Монгольская многополоска.

НАВИГАЦИЯ. Монгольская турфирма Легендтур вроде бы предлагает карты автомобильных дорог и туристические схемы Монголии. Но мы ничего не смогли у них купить. Поэтому для ориентирования на местности использовали свою карту и навигатор. Карта — обзорная карта Монголии масштаба 1:5000000 со схематично нанесенными дорогами, населенными пунктами и горными массивами.

TOMGEM PLANETA. Монголия: дороги или направления?

По ней можно было определиться, куда нам в принципе надо. И этого оказалось достаточно. Были карты провинций с кучей дорог и кучей поселков, но реально это были не поселки, а мигрирующие стойбища, а монгольские проселочные дороги — это вообще мираж. То есть карты провинций абсолютно бесполезны. Без чего в Монголии не обойтись — это без навигатора. У нас был GARMIN MONTANA-600 с закаченными генштабовскими картами 1:500000. По дорогам он не вел, но показывал направление. А на местности дорог хватало, чтобы следовать зтим направлениям. В общем, не блудили, и даже заблудившимся монголам тыкали пальцем, куда ехать. И еще. Монголы редко себе представляют, что находится дальше 50 км от их стойбища, поселка, города. Так что лучше надеяться на свои силы.

TOMGEM PLANETA. Монгольская заправка.

ГОРЮЧЕЕ. Я буду говорить о дизеле. Есть он практически во всех населенных пунктах, даже самых удаленных. Мы заправлялись на красных заправках PETROVIC. Стоимость топлива 45-55 рублей. Вдоль федеральных трасс качество топлива высокое, лучше, чем на Алтае вдоль Чуйского тракта. А на удалении от федеральных трасс дизель очень плохой, в песках машина на нем вскипает. Так что в пустыне лучше горючку в бак заливать из припасенных канистр.

TOMGEM PLANETA. Монголия. Пустыня Гоби.

ВАЛЮТА. Вдоль южной федеральной трассы принимают ТОЛЬКО тугрики, а в банках к обмену принимают ТОЛЬКО доллары. В Северо-Западной Монголии можно рассчитываться и тугриками, и долларами, и рублями, а обмен валюты производить лучше на рынках.

ПРОДУКТЫ. Проблем нет. В крупных городах полно магазинов с любыми продуктами, причем цены сильно ниже наших.

TOMGEM PLANETA. Монголия. Придорожная кафешка.

ОБЩЕПИТ. Проблемы есть. В ресторанах скорее всего предложат малосъедобную местную еду. Проще питаться в кафешках на рынках. Здесь можно поесть буузы — этакие мантопельмени, чебуреки, рис с мясом. Это вкусно, и нам на троих хватало 150 рублей. Между городами в юртах лучше не есть. Во- первых не вкусно, во-вторых дорого. И займет это часа полтора, поскольку готовить начнут скорее всего с нуля.

TOMGEM PLANETA. Монголия. Гостиницы есть, но не везде.

ГОСТИНИЦЫ. Это очень большая проблема. Если это дорогая гостиница, от 1200 рублей, то, как говорят сами монголы, она «не для сна». Девицы будут визжать всю ночь. Если это дешевая гостиница, вы до утра будете слушать разборки пьяных монголов. Нам с жильем повезло всего дважды — гостиница «Сеул» за 40$ в Баянхонгоре и «Khan Uul»за 100$ в городе Даландзадгад. Это настоящие бизнес-номера, всяко лучше, чем бизнес в московском Измайлово.

 

TOMGEM PLANETA. Монголия. Котловина Больших Озер. Озеро Хяргас-Нур.

РЫБАЛКА С рыбалкой в Монголии не все так просто. Рыбная ловля разрешается только в отведенных местах, в определенные местными законами сроки и по специальному разрешению с соблюдением правил рыболовства. Нарушение этих правил рассматривается как браконьерство, и виновные привлекаются к уголовной ответственности. При прохождении таможни, монгольские пограничники могут отобрать удочки и спининги. А могут не отобрать. Другими словами, рыбачить вы можете, приобретя соответствующий тур в местной турфирме.

Подробности монгольского путешествия здесь В Монголию на внедорожнике. Пустыня Гоби.  и здесь  В Монголию на внедорожнике. Нагорье Хангай и Котловина

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: Мои путешествия, Монголия | Метки: , , , | Добавить комментарий

Турмалин сиберит

TOMGEM PLUS. Турмалин сиберит. Липовка, Средний Урал.

TOMGEM PLUS. Турмалин сиберит. Липовка, Средний Урал.

Среди последних наиболее интересен сибирит. Этот турмалин был открыт вовсе не в Сибири, а на Урале, в 1787 году, когда начали разрабатываться копи Сарапулки. Здесь добывались знаменитые сарапульские турмалины вишнево-красного цвета с фиолетовым оттенком и размером кристаллов до 14 см.

 

 

TOMGEM PLUS. Граненый турмалин сиберит. Липовка, Средний Урал.

TOMGEM PLUS. Граненый турмалин сиберит. Липовка, Средний Урал.

На Урале сибирит называли «шерлом», или «красным шерлом» потому что этим словом немецкие горняки называли черную разновидность турмалина. Академик А.Е.Ферсман по этому поводу писал: «Наибольшую славу заслужили шерлы Среднего Урала, так как по красоте и по глубине их вишнево-красного тона с ними не может сравняться не один турмалин в мире»

 

TOMGEM PLUS. Кольцо из золота 585 с турмалином рубелитом и гранатами с александритовым эфектом

TOMGEM PLUS. Кольцо из золота 585 с турмалином рубелитом и гранатами с александритовым эфектом

Триумф уральского турмалина наступил в конце XVIII века, когда на западноевропейском рынке ювелирного камня появились первые образцы вишнево-красных уральских рубеллитов, с которыми не мог сравниться ни один турмалин в мире. Стоимость их была необыкновенно высокой.

 

 

TOMGEM PLUS.  Турмалин верделит. Афганистан.

TOMGEM PLUS. Турмалин верделит. Афганистан.

Позднее, в XIX веке и особенно в начале XX века по мере истощения уральских месторождений и появления на рынке больших партий менее красивых, но достаточно эффектных цветных турмалинов из североамериканских, бразильских и мадагаскарских месторождений цены на ювелирный турмалин значительно понизились.

 

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: турмалин | Метки: , , , , , , , , , | Добавить комментарий

Разновидности турмалина.

TOMGEM PLUS. Турмалин ахроит, кабошен. Афганистан.

TOMGEM PLUS. Турмалин ахроит, кабошен. Афганистан.

Турмалин, пожалуй,  самый разнообразно окрашенный минерал.  По окраске различают несколько его разновидностей:

Ахроит – бесцветная или почти бесцветная разновидность турмалина. Название с греческого переводится как «без цвета». 

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин верделит, кабошон. Бразилия.

TOMGEM PLUS. Турмалин верделит, кабошон. Бразилия.

Верделит – турмалин различных оттенков зеленого цвета с примесью Fe2+ и Mn2+. В переводе с итальянского «зеленый камень».

 

 

 

 

TOMGEM PLUS. Граненый хромтурмалин. Бразилия.

TOMGEM PLUS. Граненый хромтурмалин. Бразилия.

Дравит – турмалин коричневатых оттенков. Назван по месту находки в долине р. Дравы в Австрии. Обычно тёмно-коричневый от примесей Ti3+ и Ti4+, медово-оранжевый, бледно-жёлтый. Бывает тёмно-зелёный до изумрудного с содержанием примеси Cr2O(хромтурмалин).

 

 

TOMGEM PLUS. Граненый индиголит. Танзания.

TOMGEM PLUS. Граненый индиголит. Танзания.

Индиголит – турмалины различных оттенков синего цвета с примесью Fe2+ и Fe3+.

 

 

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин рубелит, кабошон. Бразилия.

TOMGEM PLUS. Турмалин рубелит, кабошон. Бразилия.

Рубеллит – турмалины различных оттенков от розового до красного. Термин самоцвет был впервые применён для уральского рубеллита, после его открытия в 1787 г. Все рубеллиты имеют различную интенсивность окраски в зависимости от освещения. При дневном освещении окраска рубеллитов наиболее яркая и насыщенная.

 

TOMGEM PLUS. Шерл с полевым шпатом. Намибия.

TOMGEM PLUS. Шерл с полевым шпатом. Намибия.

Шерл – непрозрачная черная разновидность турмалина. Название происходит от старогерманского горного термина «ширл» — название черных камней из «хвостов» обогащенных руд.

 

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин индиголит, кабошен. Афганистан

TOMGEM PLUS. Турмалин индиголит, кабошен. Афганистан

Это перечень основных, принятых во всем мире разновидностей турмалина. Кроме них существует просто огромное количество названий, применяемых профессиональными минералогами, а так же названий турмалинов, названных по месту их находок.

Подробности здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=1700

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: турмалин | Метки: , , , , , , , , , | Добавить комментарий

Минералогия турмалина.

TOMGEM PLUS. Полихромный турмалин. Афганистан.

TOMGEM PLUS. Полихромный турмалин. Афганистан.

Турмалин — минерал из группы борсодержащих алюмосиликатов. Название происходит от сингалезского (наиболее многочисленной этнической группы Шри-Ланки) слова «турамали», которое применяется к различным драгоценным камням в Шри-Ланке. Оттуда он был привезен в Голландию в 1703г

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин. Малханское месторождение. Забайкалье.

TOMGEM PLUS. Турмалин. Малханское месторождение. Забайкалье.

Кристаллы турмалина тригонального типа симметрии, в форме удлиненных призм, с чёткой продольной штриховкой на гранях.  В поперечном сечении они образуют характерный сферический треугольник.

 

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин шерл в кварце. Намибия.

TOMGEM PLUS. Турмалин шерл в кварце. Намибия.

Для кристаллов турмалина характерно проявление пиро- и пьезоэлектричества. Они электризуются при нагревании, трении, давлении, при этом один конец кристалла заряжается положительно, другой — отрицательно.

 

 

 

TOMGEM PLUS. Турмалин. Малханское месторождение. Забайкалье.

TOMGEM PLUS. Турмалин. Малханское месторождение. Забайкалье.

Пьезоэлектрические свойства природных кристаллов были открыты в 1881г братьями Жаком и Пьером Кюри, французскими физиками, на примере таких минералов, как кварц, топаз, борацит, конечно же, турмалин и многих других.

 

 

 

TOMGEM PLUS. Полихромный турмалин. Афганистан

TOMGEM PLUS. Полихромный турмалин. Афганистан

С этим явлением связана способность турмалинов притягивать к себе легкие предметы. Это давно было подмечено моряками, приспособившими нагретые тонкие кристаллы турмалина для чистки курительных трубок. В связи с этим турмалин называли цейлонским или зольным магнитом, немцы его называли ашенштейн (зольный камень)

Подробности здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=1700

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: турмалин | Метки: , , , , , | Добавить комментарий

Кольцо с опалом. Артикул 1270.

1270. TOMGEM PLUS. Кольцо из золота 585 с черным эфиорским опалом и тсаворитами..

1270. TOMGEM PLUS. Кольцо из золота 585 с черным эфиорским опалом и тсаворитами..

Кольцо из золота 585 с благородным черным эфиопским опалом и тсаворитами. Артикул 1270.

 

Подробности здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=1391

и здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=837

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: авторские изделия, опал | Метки: , , , , , | Добавить комментарий

Кольцо и серьги со звездчатым сапфиром. Арт 1101

 

1101. TOMGEM PLUS. Кольцо и серьги из золота со звездчатым сапфиром.

1101. TOMGEM PLUS. Кольцо и серьги из золота со звездчатым сапфиром.

Кольцо и серьги из золота 585 со звездчатым сапфиром. Артикул 1101.

 

Подробности здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=117

и здесь http://tomgem-plus.ru/?page_id=203

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Рубрика: звездчатый сапфир, золото | Метки: , , , , , | Добавить комментарий